雷凌迎来“超进化”三大智能科技齐更新能带来何种新体验?

 金年会体育资讯     |      2023-03-26 08:24:06    |      小编

  在国内的家用轿车细分市场中,广汽丰田雷凌始终以高效率、高稳定性、高舒适性的优势吸引着消费者的目光,并且依托多次更新换代,成为了名副其实的“车市常青树”。

  而今,家用轿车消费者的需求也在不断升级。最初,大家需要的是更舒适、更实用的产品特征,但是到了如今这个快速发展的汽车时代,年轻用户逐渐成为消费主力,大家对车辆看重的不仅是耐用、实用,与此同时还需要出众的智能科技表现。

  为了满足年轻用户越来越全面的需求,广汽丰田雷凌再度进化。在全新换代雷凌车型中,新车通过智能驱动系统、智能驾驶辅助系统和智能座舱系统的协同更新,并且以11.38万-14.88万的售价为基础,为市场带来了日系家轿未曾有过的全新形象。此放眼当下如此内卷的车市,全新雷凌又将如何取胜?看完也许你会找到答案。

  在2022年的广州车展上,丰田向世人展示了第五代THS II混动系统。新一代混动系统中,三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗,电动化效率进一步提高。应用在实际的车型上,第五代THS II混动系统将直观地对车辆油耗、动力表现进行改善。

  而全新换代雷凌,也是国内首台采用第五代THS II混动系统的新车。在新的混动系统中,高转速电机能量损耗降低了19%,输出功率提升了32%。在动力控制单元,电机驱动的权重得到提升,并且实现了功率密度的提升和17%的轻量化升级,将能量损耗降低了约10%左右,电流输出提升超过8%。

  另外,为了配合参与度更高的驱动电机,第五代THS II混动系统还采用锂电池来替代镍氢电池。相对来说,新的驱动电池有着重量降低44%、体积缩小34%、能量密度更高的优势。第五代THS II混动系统的一系列升级,也直接提升了全新换代雷凌的动力效率和综合性能。

  从用户的角度来看,全新换代雷凌最直观的一点改善就是油耗更低了。在严苛的WLTC综合工况下,全新换代雷凌的百公里油耗仅为4L,每公里的用车成本被进一步压缩到了0.3元左右,让消费者更省钱。同时,基于新一代THS II混动系统,全新换代雷凌依然不用单独充电,不充电只加油的用车模式,也足够让消费者更加省心。

  另外,得益于“强电机”驱动的优化,全新换代雷凌的动力性能也同步提升。在新车上,0-60km/h前段加速进入到4秒区间,直观加速感受媲美纯电车型。而在0-100km/h的加速过程中,全新换代雷凌也进入到了9秒区间,为用户带来更加直观的性能优势。更强的性能,搭配同级唯一的前麦弗逊+后双叉臂式独立悬挂,全新换代雷凌也进一步满足了年轻人对驾驶乐趣的需求,实现性能的综合进化。

  购买家轿的年轻用户越来越多,大家除了对动力性能、驾驶乐趣有更高的要求外,也对车辆的智能化水平抱有更高的期待。那么,当代“年轻家轿”,如何适应年轻用户越来越复杂的需求?全新换代雷凌的答案,就是“十万级雷凌,百万级智能”。

  金年会体育

  全新换代雷凌从入门级车型上,就标配了准L3级别的T-PILOT智驾辅助系统。而相较于曾经的TSS 2.0智行安全系统,T-PILOT智驾辅助系统在便利性和安全性上,有了多个维度的提升。

  金年会体育

  首先,在硬件层面,全新换代雷凌拥有包括1颗毫米波雷达、1颗540万像素前视摄像头和分布式ECU芯片感应器在内的多个感知、处理硬件。同时在算法层面,这套系统首次采用了带AI算法的深度神经网络DNN技术。基于此技术,可识别立体图像,在车线模糊或未划线车道上行驶时,系统都能轻松应对。

  而应用在实际的驾驶场景中,大家也能更加直观地感知到T-PILOT准L3级别的优势。例如从安全性出发,世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统,可以在车道保持巡航过程中,监驾驶者是否疲劳或者突发疾病。当驾驶者失能而无法继续控制车辆的时候,系统可以让车辆自动缓速行驶。而驾驶者如果仍然没有操作车辆的时候,系统还能自动进行减速并且在车道内停车同时开启双闪等待救援。

  PDA预判式主动驾驶辅助系统,则能让车辆像老司机一般,进行防御性驾驶。例如在全天候的状态下,当车辆时速在30-80km/h以内时,可以远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作。举个例子,当车辆在4.5s内无法避免碰撞时,系统可以自动向对象前进的反方向主动转向0.5米,从而规避前方横向通过的交通参与者,从而保证行车安全。

  当然,除了安全外,T-PILOT智驾辅助系统,也为驾驶者提供了更高的便利性。例如在城市拥堵和高速通畅的场景下,驾驶者都可以开启全新换代雷凌的DRCC动态雷达巡航控制系统。开启这一功能后,车辆可以在0-180Km/h的速度内自动跟车,并且带来规避加塞、转向幅度过大自动降速的能力,其整体的操作逻辑和驾驶行为模式,也都可以媲美老司机的开车风格,为年轻驾驶者保驾护航的同时,也带来了更高的便利性。无论上下班经过拥堵路段,还是自驾旅游的长途跋涉,都能更轻松、更舒适。

  对于消费者来说,全新换代雷凌搭载的T-PILOT不仅好用。更重要的一点,是大家都能用。不管是入门级的车型还是顶配车型,均标配了T-PILOT系统,大幅降低了高阶智驾系统的购买成本和使用成本。全新换代雷凌这样的增配,也对预算不太充足的年轻人而言更加友好。

  金年会体育

  准L3级别的T-PILOT智驾辅助系统,可以为年轻人带来更安全更便利的驾驶体验。但是在日常出行的时候,大家坐在车内,相对而言更关注的会是内部的一些功能和体验。那么,在智能座舱的构造中,全新换代雷凌,会给我们带来怎样的惊喜?

  首先,T-SMART智能座舱,为全新换代雷凌车内的视觉观感、功能性体验和人机交互体验,带来了较大幅度的提升。在中控台上,我们可以看到同级最大的12.3英寸数字液晶仪表盘和同级尺寸领先的10.25英寸中控大屏。从视觉层面来说,全新换代雷凌的双大屏组合,搭配细腻的UI设计,为车内导入了足够的科技感和现代感,并且为大家带来了进一步探索下去的欲望。

  功能性方面,CarPlay/HiCar/CarLife三大智能手机互联功能,基本上满足了所有智能手机用户在车机上操作手机的需求。当然,如果不想在车机上连接手机的话,全新换代雷凌车联网系统自带的功能也是相当丰富的。比如通过车载微信功能,可以直接在收到定位后,将位置信息导入到在线导航系统中,而且除此之外,bilibili,央视影音,虎牙直播,小红书等小程序、APP,也全面满足了年轻人对车载娱乐的需求。

  拥有更完善的功能后,全新换代雷凌搭载的T-SMART智能座舱,还针对人机交互进行了一系列优化。T-CHAT智能语音交互功能,不仅可以对车辆的多个功能进行便利的控制。同时,可见即可说、支持粤语等方言的交互能力,也有着更全面的适应性,帮助大家在日常用车时,更加高效地与车辆进行沟通、控制车辆。

  除了车内的沟通更便捷,T-SMART智能座舱系统也致力于让车辆外部沟通更高效。T-LINK智能互联,基于“丰云悦享”车载互联系统,让手机与车辆可以无缝衔接。除了用手机当车钥匙外,还可以实现车辆的远程控制。

  譬如在回家之后,担心车辆没有上锁,就可以直接拿出手机查看车辆门窗状态,并且及时上锁。而在夏季出门之前,担心车辆在日光下暴晒后温度很高,这时也可以拿出手机,提前开启空调对车内进行制冷,提升用车的便利性和舒适性。就整体智能化、科技含量来看,说全新雷凌刷新了我们对日系家轿的期待,似乎一点也不为过。

  结语:回顾此前的雷凌,以舒适性和驾控性能的升级,带来了产品的综合优化。而随着用户需求的不断提升,全新雷凌选择再一次进化,无论是最新的混动系统,还是准L3级别的智驾辅助系统和T-SMART智能座舱,全新雷凌都准确地抓住了用户的需求,并且注入全新的技术。而这些新技术的落地,便是在整体上提升了车辆的体验,让全新雷凌更好开、更智能,更能满足当下年轻用户挑剔的用车需求。

  当然,如果结合其11.38万-14.88万的售价,再加上本次广汽丰田为用户提供的金融、置换、电池无忧等一系列超享权益,全新换代雷凌在实现动力升级、智能越级的同时,它仍旧保持着足够亲民的姿态,这也足以延续其“国民家轿”的市场形象。